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停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)

購物中心選用哪種停車場設(shè)計(jì)比較好？

信息來源：www.sdsczj.com | 發(fā)布時(shí)間：2023年11月02日

購物中心選用哪種停車場設(shè)計(jì)比較好？購物中心停車難、找車更難問題一直都存在，雖有近幾年興起的智能停車系統(tǒng)/自助尋車機(jī)來“幫忙”，但
是使用者的評(píng)價(jià)卻褒貶不一。
創(chuàng)安順停車場設(shè)計(jì)先來說說平面斜置智能停車系統(tǒng)，它由停車架、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、自動(dòng)化智能控制系統(tǒng)、安全輔助系統(tǒng)等組成。
對(duì)司機(jī)來說：只需要將車開上放平的車架，然后下車就可以，車輛會(huì)自己被緩緩抬升，到達(dá)一定角度后，被斜著放進(jìn)旁邊的車位上。
其停車架的傾斜角度一般在28至32度，可根據(jù)不同層高的車庫進(jìn)行調(diào)整，每個(gè)停車架都裝有8個(gè)探測儀和感應(yīng)探頭，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輛位置，并對(duì)周邊環(huán)境做出反應(yīng)和提示，從而輔助車輛安全歸位，避免停車時(shí)可能出現(xiàn)的各種意外。同時(shí)停車架還配有充電樁，新能源汽車可以邊停車邊充電。對(duì)停車庫來說：占地面積小，增加停車位，平面斜置式智能停車庫在與傳統(tǒng)停車庫相同面積條件下，最少能夠增加40%的停車位，最多能夠增加到70%的停車位。另外，該裝置的專利持有者楊自忠先生在接受媒體采訪時(shí)表示，斜置智能停車位比起傳統(tǒng)停車位，擁有改造建設(shè)周期短、節(jié)約房屋層高等優(yōu)勢。

一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)平面車位，需要的長度大約為6.2米；修建一個(gè)兩層高的機(jī)械停車庫，需要的高度至少為3.6米，很多存量車庫無法滿足這樣的條件。而斜置智能停車位只需要3.3米的長度和2.8米的凈空，其所占用的空間比單純的平面車位和雙層機(jī)械停車庫都要少。
但是，平面斜置智能停車系統(tǒng)還是有很多限制的：
限長：車輛長度需要 ≤ 5.1m
限寬：車輛寬度需要 ≤ 1.95m
限高：車輛高度需要 ≤ 1.6m
限重：車輛高度需要 ≤2.5t
因此，一些大型SUV等車型就不適合停放。并且派小沃還隨機(jī)問了單位有車的同時(shí)，大部分都記不得自家車輛尺寸大小了，想要停放在這里，還得掏出手機(jī)查一下車輛尺寸及重量。不過就相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該處作為試點(diǎn)單位，目前車場只能供轎車停放，未來可根據(jù)實(shí)際場地需要，拉開車位間距，供越野車停放。
|| 購物中心停車場設(shè)計(jì)
目前購物中心的停車場主要分為幾種類型：同層停車場、屋頂停車場、地面停車場、地下停車場和機(jī)械停車場。這幾類停車場各有優(yōu)劣勢，也根據(jù)購物中心形態(tài)的不同有相適應(yīng)的匹配。
— 同層停車場 —
優(yōu)點(diǎn)：可以解決地塊過寬過后的問題；消費(fèi)者直接驅(qū)車前往目的樓層，方便快捷。
缺點(diǎn)：損失經(jīng)營面積，損失容積率；行車動(dòng)線設(shè)計(jì)有一定難度。
一般來說比地下停車場成本更低，且在客流引導(dǎo)方面以別于單純的由下至上或由上至下有著更加的多層次動(dòng)線展現(xiàn)。
— 屋頂停車場 —
優(yōu)點(diǎn)：不計(jì)入容積率；提高建筑使用率。
缺點(diǎn)：行車動(dòng)線設(shè)計(jì)有一定難度；樓層較高的商場適用性較低。
一般來說比較適用于樓層不高且單層面積較大的購物中心。
— 地面停車場 —
優(yōu)點(diǎn)：位置明顯，消費(fèi)者容易找到；消費(fèi)者進(jìn)入商場方便快捷。
缺點(diǎn)：占用一層空地，容積率有一定損失；變成商場與馬路之間無形的隔離帶，不方便步行前往的消費(fèi)者；夏天氣溫較高時(shí)，降低驅(qū)車前往消費(fèi)者購物體驗(yàn)感；車輛安保投入工作較大。
一般適用于總面積較大，地面空置區(qū)域較多的郊區(qū)型購物中心。
— 地下停車場 —
優(yōu)點(diǎn)：不計(jì)入容積率；停車場層數(shù)開發(fā)商可控，車位數(shù)量可多可少；停車環(huán)境相對(duì)較好，安全性較高
缺點(diǎn)：消費(fèi)者在地下容易迷失方向，影響消費(fèi)體驗(yàn)（導(dǎo)視系統(tǒng)不夠完善）；成本較高，開挖層數(shù)越多，成本越高。
是目前國內(nèi)購物中心的主流模式。
— 停車樓停車 —
優(yōu)點(diǎn)：車位數(shù)量大；車流與人流完全分離，更安全。
缺點(diǎn)：與商場之間關(guān)聯(lián)性較弱，互動(dòng)性較差；開發(fā)商需具有相應(yīng)可供開發(fā)地塊。
車位設(shè)計(jì)要點(diǎn)
一般而言，良好的停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)，包含車位規(guī)模、高度與寬度、流線和標(biāo)識(shí)等多方面：
（1）車位配比
按照國家規(guī)定，停車場用地總面積按照規(guī)劃人口的每人0.8-1㎡設(shè)計(jì)。
不過不同性質(zhì)的建筑有不同的配比規(guī)范，寫字樓規(guī)定0.5個(gè)/100㎡、娛樂性建筑1.5-2個(gè)/100㎡、餐飲性建筑2.5個(gè)/100㎡，而商業(yè)購物中心最-低配置100個(gè)/10000㎡。
（2）車庫高、寬度
停車位6m*3m比較合適，這樣連全尺寸SUV停放都沒問題，雙車道7m寬比較合適，柱網(wǎng)8.1到8.4比較常見。
（3）流線與標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)
如果停車場的標(biāo)識(shí)與路線設(shè)計(jì)不合理，需要兜圈才能找到出口，容易給自駕車消費(fèi)者留下不良印象。
還應(yīng)注意一些細(xì)節(jié)，譬如下客區(qū)的方向設(shè)計(jì)，不應(yīng)只考慮駕車者下車方向，乘車者下車方向也應(yīng)考慮在內(nèi)（同時(shí)，上下客區(qū)域應(yīng)設(shè)置在同一位置或附近，方便老人小孩與駕車者會(huì)合）；與此同時(shí)，雖然基本的交通流線“開車-下客-地下車庫-地面-上客區(qū)”看似簡單，但如果不做標(biāo)識(shí)，則極易給自駕車消費(fèi)者產(chǎn)生不便，甚至產(chǎn)生交通事故。
作為購物中心的重要配套設(shè)施的停車場，不止承擔(dān)著基本的停車職能，還承擔(dān)著與場內(nèi)商業(yè)運(yùn)營管理行程有機(jī)結(jié)合的重要任務(wù)。
因此在停車場前期規(guī)劃中就需要根據(jù)項(xiàng)目定位來做停車場配置。并且時(shí)刻要以消費(fèi)者的真實(shí)訴求為準(zhǔn)，如方便、快捷、識(shí)別性強(qiáng)等。在設(shè)計(jì)中眼光需要超前，盡可能配置多數(shù)量停車位，這也是競爭力的重要手段。

上一條 停車場設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃 下一條 地下車庫的設(shè)計(jì)有哪些優(yōu)化內(nèi)容呢？

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